Роботизированная линия окраски для жд вагонов SPK
Для обеспечения выполнения производственного плана, повышения качества лакокрасочного покрытия и улучшения его внешних и технических характеристик, в соответствии с Техническим заданием предлагается комплекс оборудования для подготовки и окраски поверхности SPK.
Данный комплекс включает следующие основные технологические операции:
- Автоматизированная (роботизированная) дробеструйная обработка;
- Автоматизированное (роботизированное) обеспыливание поверхности;
- Сбор дроби из камеры и внутренней поверхности изделия, частично автоматизированный и механизированный с участием оператора с помощью вакуумной установки;
- Автоматизированное (роботизированное) нанесение лакокрасочных материалов;
- Сушка ЛКП;
- Нанесение дополнительных слоёв краски и трафаретов;
- Финальная сушка лакокрасочного покрытия.
Комплект поставляемого оборудования включает:
- Роботизированную дробеструйную камеру;
- Роботизированную окрасочную камеру;
- Две ручные окрасочно-сушильные камеры;
- Общее технологическое помещение;
- Краскоподготовительное отделение;
- Оборудование для подготовки, подачи, смешивания и нанесения лакокрасочных материалов (ЛКМ);
- Транспортную систему для перемещения обрабатываемых изделий.
Дробеструйная камера роботизированная SPK-SBB-25.8.10
Это роботизированный комплекс, предназначенный для обработки наружных и внутренних поверхностей стальных конструкций и кузовов с целью очистки от окислов и придания шероховатости в соответствии с требованиями подготовки поверхности под окрашивание. Степень очистки должна соответствовать уровню Sa2 ½.
Обрабатываемые изделия: грузовые вагоны различного назначения максимальными габаритами 19 750х3 296х4 908 мм и весом до 28 тонн.
Камера — проходного типа, выполнена по стандарту УХЛ4. Внутренние размеры камеры: примерно 25 000 х 8 300 х 10 000 мм; габариты установки: около 31 000 х 13 000 х 11 500 мм.
Конструкция кабины из стального металлокаркаса с порошковым покрытием и сэндвич-панелями с минераловатным наполнением толщиной 80 мм. Усиленный металлокаркас способен выдерживать статические и динамические нагрузки от роботизированного комплекса, оснащён крепежными элементами для монтажа линейных направляющих.
Внутри камеры установлено резиновое покрытие толщиной 5 мм для защиты ограждающих конструкций. Ворота — складные, с пневматическим приводом, просветом 5000х7000 мм. Также предусмотрена сервисная дверь со смотровым окном и резиновым покрытием размером 800х2000 мм. В камере размещены два боковых вертикальных вытяжных щита (отбойных боковых короба).
Освещение внутри камеры — усиленное, защищённое от воздействия абразива, включая аварийное освещение.
Комплект включает решетчатый настил и три комплекта продольных скребковых транспортеров с пневматическим приводом, а также поперечный ленточный транспортер для перемещения изделий.
Для обработки используется роботизированный напорный резервуар объёмом 1100 л, а также резервуар для ручной обработки объёмом 700 л.
Обеспечена работа двух вентиляционно-фильтровальных установок мощностью по 34 000 м³/ч каждая. Вентиляционная система — замкнутого типа.
Роботизированный комплекс обеспечивает пескоструйную обработку до 70–99% поверхности вагонов, гарантируя высокое качество очистки поверхности от окислов и шероховатости.
В комплект входит кабина оператора со лестницей, смотровыми окнами и освещением; внутри расположены контроллеры роботов с функциями аварийной блокировки системы: оператор может управлять параметрами обработки, загружать программы пескоструйной обработки, просматривать состояние системы и выполнять другие операции через станцию управления.
Также предусмотрены две лифт-площадки для операторов для безопасного обслуживания оборудования.
Этот комплекс обеспечивает эффективную подготовку поверхностей к окраске, повышая качество конечного покрытия и производительность технологического процесса.
